Forum Porsche PANAMERA

Je crois que non , il y a des modèles où tu as juste à rouler dessus et ça évite le pneu de se déformer à voir si c’est vraiment efficace…

Effectivement j'ai trouvé ceci (sur Amazon ça coute une centaine d'euros les 4)-> :

C’est ça Marc

Ales971 a écrit : 24 mars 2026 08:07 J'ai exactement le même symptôme, Vibration ressentie autour de 94 km/h. au-delà de 120 km/h plus rien.
Pas dans le volant mais vraiment dans le siège ce qui me fait penser aux roues arrières.

4 pneus neuf.
Jantes équilibré 0 - 0

Salut Ales971

Pour ma part quand je mets les suspensions en sport et sport plus je sens encore plus ces sautillements.

J’ai vu qu’il existait une calibration de la hauteur de caisse en mesurant la hauteur au sol et en la rentrant dans PIWIS cf https://youtu.be/nrnUL-Zsk-8?is=81Xy20We37hlOsrk
La mienne a été stockée longtemps peut être qu’elle s’est tassée d’un côté et que ça aiderait

Il se trouve que j’ai aussi amené les 4 jantes à rénover ils vont donc vérifier et corriger les plats éventuels et refaire un équilibrage

Je la récupère semaine prochaine

Salut JB,

Pour ma part je viens de réessayer sur une portion d'autoroute, j'ai clairement pas ressenti de différence selon le mode des amortisseurs.

Les sautillement commence a se sentir à 90 km/h et jusqu'au 115 environs. c'est à 94 que ca se ressent le plus.

Autre info si a peut être utile, je ressentais déjà ce sautillement avec les roues hivers dont le flan est légèrement plus grand mais beaucoup beaucoup moins, la c'est vraiment plus intense avec les roue été ?

soit j'ai 4 roue arrières avec un plat ( 2 hivers / 2 été ) soit j'ai autre chose.
J'attends de savoir ce que donne le contrôle de tes jantes la semaine prochaine et j'irais faire contrôler les miennes.

Y a t-il des soucis d'arbre de transmission qui prennent du jeu sur ces modèles ??

Bonne journée à tous

Bon, on va voir si je peux aider... Je pense que oui.

Un forum Americain recense en effet ce symptome très précisement : Sur 971, une vibration harmonique dans le siège dont le maximum se fait sentir entre 57 et 60 Mph soit entre 92 et 96 km/h.

La solution est très claire:

• Ce n'est pas l'équilibrage des pneus, ni des jantes voilées, ni même leur taille, les vibrations ont été constatées aussi bien en 20 pouces qu'en 21.
• Ce n'est pas l'arbre de transmission, certains l'ayant fait remplacer sans succès

Non...

• Ce sont les supports moteurs qu'il faut faire remplacer.

Quand ils sont fatigués ou qu'ils sont défecteux, ils entre entre résonance à ces vitesses.

Voilà, le plus dur sera de convaincre le CP que ce diagnostic est le bon.

C'est vrai que ça me fait plus penser à un arbre de transmission que d'un support moteur.

Et ça le ferait même en électrique ?

si besoin je veux bien faire le cobaye et changer les deux supports pour vous dire si ça change quelque chose.

allroadusa a écrit : 28 mars 2026 00:37 Un forum Americain recense en effet ce symptome très précisement : Sur 971, une vibration harmonique dans le siège dont le maximum se fait sentir entre 57 et 60 Mph soit entre 92 et 96 km/h.

Hello merci pour ton retour ! As-tu le lien vers le post de ce forum ?

Sure, le voici
Shake between 55 and 60 Mph on Rennlist

J'avais lu ce post sur le forum US effectivement la solution n'était pas évidente.
Il semble que ça soit plus ciblé sur les 971.