Forum Porsche PANAMERA

Ton niveau à froid doit être compris entre le minimum et le maximum.
Si tu remplis ton bocal et qu’il est toujours au minimum il y a un soucis
Moi j’avais eu un souci sur les pipes de l’alternateur et j’avais bien du liquide sous le véhicule avec un voyant au tdb .

J ai deja le cas sur mon cayenne ,il reste tjr au mini meme si je remplie
Je pense que les v8 chauffe beaucoup au max l excédent pars...
Ca ne m.inquiete pas car je vient de faire 600 kms et je vois le LDR

Oui tout à fait l’excédent part avec la surpression dans le circuit si le niveau est au max , c’est pour ça qu’il doit être compris entre le mini et le maxi à froid, si t’arrives pas à être au milieu à froid il y a une fuite en basse pression.

Après comme dit Marc tu as peut être un soucis avec ta jauge ?????

Si tu n’ as pas de voyants c’est déjà une bonne chose

Ca y es je viens de vérifié
Je suis rentrer a 14h,le moteur est encore tiède...niveau au max donc apres 600 kms d un trait c est nikel
Merci a vous pour l explications, je me coucherai moins bête

Pas29 a écrit : 04 août 2026 19:00 Ton niveau à froid doit être compris entre le minimum et le maximum.
Si tu remplis ton bocal et qu’il est toujours au minimum il y a un soucis
Moi j’avais eu un souci sur les pipes de l’alternateur et j’avais bien du liquide sous le véhicule avec un voyant au tdb .

Pareil je les ai changé et d'ailleurs d'origine se sont en plastique et maintenant quand tu les commandes chez Porsche la mise à jour ils sont en métal

Pippo21 a écrit : 04 août 2026 19:22 Ca y es je viens de vérifié
Je suis rentrer a 14h,le moteur est encore tiède...niveau au max donc apres 600 kms d un trait c est nikel
Merci a vous pour l explications, je me coucherai moins bête Snapchat-892360214.jpg

Nickel chrome au max , si tu tapes dedans tu pourras faire descendre ton niveau un peu plus bas

Henri-michel a écrit : 04 août 2026 19:51

Pas29 a écrit : 04 août 2026 19:00 Ton niveau à froid doit être compris entre le minimum et le maximum.
Si tu remplis ton bocal et qu’il est toujours au minimum il y a un soucis
Moi j’avais eu un souci sur les pipes de l’alternateur et j’avais bien du liquide sous le véhicule avec un voyant au tdb .

Pareil je les ai changé et d'ailleurs d'origine se sont en plastique et maintenant quand tu les commandes chez Porsche la mise à jour ils sont en métal

Oui c'est ça : la fiabilisation
Mais il y a encore d’autres recoins ....

Pas29 a écrit : 05 août 2026 00:40

Pippo21 a écrit : 04 août 2026 19:22 Ca y es je viens de vérifié
Je suis rentrer a 14h,le moteur est encore tiède...niveau au max donc apres 600 kms d un trait c est nikel
Merci a vous pour l explications, je me coucherai moins bête Snapchat-892360214.jpg

Nickel au max donc , si tu tapes dedans tu pourras faire descendre ton niveau un peu plus bas

Henri-michel a écrit : 04 août 2026 19:51

Pas29 a écrit : 04 août 2026 19:00 Ton niveau à froid doit être compris entre le minimum et le maximum.
Si tu remplis ton bocal et qu’il est toujours au minimum il y a un soucis
Moi j’avais eu un souci sur les pipes de l’alternateur et j’avais bien du liquide sous le véhicule avec un voyant au tdb .

Pareil je les ai changé et d'ailleurs d'origine se sont en plastique et maintenant quand tu les commandes chez Porsche la mise à jour ils sont en métal

Si je change mon liquide j'essaierai de prévoir le changement de ces pipes plastiques

Chez moi il souhaitait à peine, mais au démontage pour le remplacer il est tombé en miette.