Forum Porsche PANAMERA

FRAN0954 a écrit : 10 mai 2025 17:55

quentin_91 a écrit : 10 mai 2025 16:17

FRAN0954 a écrit : 10 mai 2025 15:50 Cool Raoul.

Déjà que je l ai énervé à cause des freins, mais si maintenant tu l appelle Raoul il va faire un infarctus.

Le cool Raoul était pour tout les deux , nous sommes sur forum ou le maitre mot est l'entraide, arrêter de vous invectiver comme des gamins !
ca sert a rien

Je suis bien d'accord mais ça va 5min ses jugements à deux balles et les conneries qu'il raconte, pour les freins cette fois ci. Tu lui prouve par a+b que les céramiques atteignent leur puissance optimale à chaud mais il te dit que non, que lui seul peut savoir car il les utilisent tous les jours, et blablabla
Pour moi le sujet est clos en tout cas.

Je sais que c est pas super plaisant pour les autres de lire ce genre d échanges et je m excuse auprès d eux

C’est toi qui nous agace avec ta science infuse , pour qui tu te prend .

Quand je t’ai dit que je savais de quoi je parle pour les avoir essayées à plusieurs reprises dans toutes les conditions et même à froid que ca freine très bien , j’ai pas à me justifier la dessus et le ressenti en utilisation quotidienne fait de ce freinage un must à tout épreuve .

Le gars veux changer ses freins , mois je lui conseille de prendre des freins aciers Porsche d’origine , mais c'est pas se que j’adopterai pour avoir essayés les céramiques si en plus l’option était cochée au départ.
Point final .

Pour info on a vu dans un passé pas très lointain ce que cela a donné quand on change de système de freinage non Porsche , on fini ds le bac a gravier ...

Allez, soyons précis et complet sur le sujet

Avantages :

1. Excellente résistance à la chaleur :
Ils supportent des températures très élevées sans perte d’efficacité (pas de "fade" de freinage).

2. Longévité accrue :
Ils durent beaucoup plus longtemps que les freins en acier ou en fonte, parfois plusieurs centaines de milliers de kilomètres.

3. Poids réduit :
Les disques céramiques sont plus légers, ce qui réduit les masses non suspendues et améliore la maniabilité.

4. Performances constantes :
Leur efficacité reste stable même en usage intensif (piste, conduite sportive).

5. Moins de poussière de frein :
Ils produisent moins de particules qui salissent les jantes.

6. Résistance à la corrosion :
Contrairement aux disques métalliques, ils ne rouillent pas.


Inconvénients :

1. Coût très élevé :
À l’achat comme à l’entretien, ils sont beaucoup plus chers que les freins classiques.

2. Performance à froid réduite :
Ils peuvent être moins efficaces à basse température, ce qui peut poser problème en usage urbain ou quotidien.

3. Fragilité :
Ils sont plus sensibles aux chocs (gravillons, trottoirs, etc.), ce qui peut les fissurer ou les endommager.

4. Entretien spécifique :
Leur remplacement ou réparation demande un savoir-faire particulier, et toutes les concessions ne les prennent pas en charge.

5. Surdimensionnés pour un usage courant :
Leur performance n’est utile que dans des conditions extrêmes ; pour une voiture de tous les jours, ils sont souvent inutiles.


Si c'est le chat qui le dit.....
Après chacun fait son choix
Personnellement c'est céramique à 100% quand on met tout en balance

Les esprits s’échauffent comme des freins acier, peace les amis

Déjà quand on a l’option céramique sur sa voiture on remplace la pièce qui fait défaut, et pas changer tout un système de freinage ca me semble plus logique non !
Certains on de drôles de visibilité

Je découvre ces échanges, et vous demande d'adopter la courtoisie qui sied à ce forum.
Gentlemen, ce genre d'invective n'a pas sa place ici.

Pour avoir essayé les deux, je garde mes céramiques.
Même à froid

ça part en cacahuètes ici ! nous ne sommes pas habitués à ce genre de discussion qui part en vrille

Ne nous fâchons pas Messieurs ! un peu d'humour pour vous détendre

Excellent , on ne me l’a jamais faite celle là encore

j'aimerai bien avoir des céramiques