Forum Porsche PANAMERA

Je répète que le CP de Toulon m’avait confirmé ne pouvoir changer QUE les vis

pana 22gts a écrit : 25 avr. 2020 16:46 pascal cache tes vis de variocam elles ne sont pas OEM,

Les vis alu elles y étaient , mais je les laissent à qui les veulent gratuitement

Alixal68 a écrit : 25 avr. 2020 16:47 Je répète que le CP de Toulon m’avait confirmé ne pouvoir changer QUE les vis

oui j'avais compris ,mais expérience vécu par un ami c'est pas le cas de tous les cp

filou27 a écrit : 25 avr. 2020 10:16 oui c'est ce que beaucoup pense
garantie terminée ou pas de P.A = aucune prise en charge casse moteur
sinon quel avantage de prendre une P.A ?

Dans certains cas il y a eu des prises en charge (ou prise en charge partielle) confirmées ici, sans la PA, et bien passé les x années de garantie du début, tant que les entretiens étaient bien faits chez Porsche mais... De un cela semble le parcours du combattant et de deux je me demande pour combien d'années encore.

Les 2010 ont 10 ans là : je ne suis pas sûr que dans 5 ans l'on puisse se ramener en CP avec une 2010 dont les vis de variocam sont parties se balader et dire "contactez Porsche France, ils vont me donner un nouveau moteur".

Ce serait intéressant de voir quelle est la Panamera la plus vieille, plus sous PA, dont cela a été pris en charge et quand. 8 ans ? 9 ans ?

A 15 ans je n'y crois pas. Même a 12 ans j'en doute.

Les voitures concernées ont de 8 à 10 ans et les années passent...

Pas29 a écrit : 25 avr. 2020 16:30 Après remplacement vis acier
DSC07969.JPG

Tiens comment on vis des vis pareilles dans un emplacement qui semble si étroit ? Cela passe une douille normale ?

Haha très bonne question .
Non une douille normale ne passe pas
Ca c'est le secret de Filou 27

C est quoi le nom du garage de filou ?
Après pour le moment je vais commencer par regarder les vis

Je suis en stress maintenant merci les gars
Bon filou il va falloir que tu me donnes l adresse de ton garage ...

Pas29 a écrit : 25 avr. 2020 15:21 C'est clair que l'on entend pas parler des GTS sur ce problème de variocam

Mais pour les autres véhicules il existe des solutions , si le problème peu être traité à temps (avant la casse) .
J'ai eu de la chance , car tout ça tient à peu de chose , quand sur ma Panamera juste une pression de la clé entre le pouce et l'index suffit à débloquer la vis .

.Mais reste encore l'histoire des cylindres rayés sans tomber ds la psychose , ou de la boite PDK mais là la turbo est plus costaude il parait pour encaisser le couple .

arretons svp avec les cylindres rayés sur les Panamera. .
Pour le nombre de GtS : peu en phase 1.
Mais aussi le fait que le logo GTS ne rentre pas sur le téton. Alors ils ont mis d’autres vis