Forum Porsche PANAMERA

C'est pas facile d'utiliser la peinture en bombe. Je fais des coulures. Il faut un coup de main que je n'ai pas.

turbo20v a écrit : 30 mai 2019 22:32 C'est pas facile d'utiliser la peinture en bombe.

Ce qui est traître c'est que cela donne très vite, pendant qu'on peint, un bel aspect lisse... Du coup on a envie de rajouter de la peinture pour que cela donne "encore plus lisse encore plus vite" puis cela finit par couler. Pour moi le truc, et j'espere que passion77 va nous donner le sien, c'est de faire vraiment un maximum de toute petite passes. L'effet lisse finit par venir.

Jamais essayé sur des étriers de freins par contre : moi ce qui m'impressionne le plus c'est la précision / clarté du logo Porsche sur l'étrier. Peindre tout l'étrier à la bombe : je dois pouvoir le faire... Mais avoir un logo comme cela aussi net : là je me demande vraiment comment il fait. Il est doué l'artiste

Un maître du pinceau
En fait il te fait la carrosserie en 2 jours et les 3 jours suivants c'est pour peindre les logos d'etriers.

qu est ce qu'il ne faut pas entendre c'est pas sympa Stef92

j'ai pas vraiment de secret, pour l’écriture il s'agit d'un stickers qui résiste à la température, afin d'obtenir un effet lisse je fais chauffer l'étrier legerement avec un décapeur thermique et je pulvérise par couche fine et là la peinture se tend toute seule.
ponçage, apprêt et peinture

un vrai métier !

Pas mal ta technique!

Bonjour ,

aujourd'hui c'est une Aston martin DB7 volante don je vous parlerais.
une superbe voiture qui à subit un très mauvais entretien , on peut clairement voir que celle ci à été lavée avec une belle éponge du coté vert et sur un vernis Aston asse tendre cela ne pardonne pas.
désolé vu le travail il va y avoir quelques photos ne m'en tenez pas rigueur

au programme son lavage complet, la correction des défauts constatés sur le vernis et autres surfaces et l'application d'un traitement céramique sur la carrosserie, les jantes et les étriers de frein, elle aura aussi le droit a l'imperméabilisation de la capote et un soins complet intérieur

voici la belle à son arrivé et ses défauts








le prélavage





















roue étriers passages de roues






le lavage au gant







la décontamination du vernis




le séchage

prête pour la phase de polissage



quelques avant/apres et 50.50





















pour la protection le traitement céramique autotriz v1

quelques photos avant son départ








































en remerciant son propriétaire pour sa confiance

à bientôt

Sylvain

je suis toujours autant épaté

Excellent !
Marrante la photo avec le capot ouvert