Forum Porsche PANAMERA

Bon courage, ca revient chère quand on fait entretenir chez Porsche

Après, je pense que pour les variocams le réel problème n'est pas la casse des vis, mais le fait qu'elles se desserrent. Ça a été la remarque de tous ceux qui les ont changées, à savoir que le desserrage n'a présenté aucune résistance. Ensuite, une vis desserrée subit des contraintes à chaque démarrage et arrêt, car elle bouge dans son logement. De ce fait, elle est martelée et finie par casser. C'est ma théorie

Je suis d'accord Marc

Hello à tous, merci pour vos messages.
Pour la pompe HP je vais demander plusieurs devis dans les concessions proche d'où je suis je vous tiendrais au courant de la remise en forme de la bête.

Pour les vis il est préférable de prendre des aciers (M7x21) au lieu des vis commander directement en concession ? (pour être sûr de commander les pièces adéquat)

Edit : Les vis se vendent pas séparément, seulement avec le déphaseur d'arbre à came

Si les vis se vendent separement chez Porsche

Les vis en alliage oui , les vis acier non .

Quand on emmène la voiture chez Porsche pour la fiabilisation ils font quoi exactement ? Uniquement le remplacement des 4 vis par coté ? Ou autre chose ?

Une concession m'a répondu en me disant cela :
"M7 sur le système Variocam n'existe pas" ...

pixel_love a écrit : 07 avr. 2025 16:41 Une concession m'a répondu en me disant cela :
"M7 sur le système Variocam n'existe pas" ...

Demande leurs les dimensions de cette vis :

https://www.boutiqueporschepoitiers.fr/ ... r-porsche/

Ah bon M7 ça n'existe pas !!!
Et ça alors tiré du document officiel Porsche AH08 : Change de concession !!