Forum Porsche PANAMERA

J'ai envoyé un mail à Foxwell au US car les SAV de Foxwell france est proche de 0. Non 0 en fait.....
J'ai fouillé dans les menus mais je trouve pas.
Je verrais avec mon garagiste s'il peut me la mettre à jour. Je vais pas aller chez le CP, je suis un peu sur liste noire je pense.

En attendant c'est pas ça qui va l'empecher de fonctionner. Si mon probleme de demarrage revient je pense pas que ça joue d'ici mon rdv du 28.

C'est quel modèle de Foxwell que tu as ? C'est celui-ci https://www.youtube.com/watch?v=c7gaZU3i9r8

J'ai l'impression que tu coures ds tout les sens ...

Si ta batterie est nickel et que ta tension aux bornes affiche 12.7/12.8 V tu devrais pas avoir d'ennuis pour démarrer .
Sinon faudra investiguer ailleurs : démarreur , soleinoide , et relais .

Si tu as une fuite de courant c'est plus compliqué à trouver le coupable mais je ne pense pas que le souci vienne de là , si tu n'a pas mis de nouveaux éléments ds ta Pana qui provoquerai une (décharge lente) .

Je regarderai au Metrix le courant de charge avec les feux allumés mais 14.V à 14.7 me semble Ok de ce coté pour l'alternateur

La foto donne une estimation mais ce qui n'est pas précis pour le cas .

En fait j'ai remplacé la batterie pour être sur que le probleme ne vient pas de là.
Je vais voir ce que ça donne à l'utilisation.
Si le probleme persiste alors ça fera dejà une chose d'eliminée et mon garagiste fera le reste.
Mon probleme maintenant est juste de pouvoir faire la mise à jour de la batterie.

Marcus13190 a écrit : 21 juin 2023 18:27 C'est quel modèle de Foxwell que tu as ? C'est celui-ci https://www.youtube.com/watch?v=c7gaZU3i9r8

Non c'est le NT530.
j'ai pas le même menu au depart et surtout je ne trouve pas la power supply (batterie).

Il y a un tableau qui correspond à l'état de la batterie en fonction du voltage c'est 100% efficace pour interpréter la santé de celle ci , la seule chose pour interpréter les résultats est que les batteries ne doivent pas être en charge ou en décharge , la mesure doit être faite entre 1H/2H de repos de la batterie , après un trajet par ex .

La mise à jour c'est important , en fonction des caractéristiques que tu va entrer ds le prog , celà va indiquer à ta nouvelle batterie son plan de recharge , et indiquer au calculateur une batterie neuve pour les nouveaux plan de recharge .

A Garder ds son garage c'est la bible ! * Le seuil de préconisation est de jamais descendre sous les 50% de charge soit 12,28 V
Pensez aussi aux niveaux électrolytique toujours 1/2cm au-dessus des plaques de plombs

thierry63 a écrit : 21 juin 2023 20:30

Marcus13190 a écrit : 21 juin 2023 18:27 C'est quel modèle de Foxwell que tu as ? C'est celui-ci https://www.youtube.com/watch?v=c7gaZU3i9r8

Non c'est le NT530.
j'ai pas le même menu au depart et surtout je ne trouve pas la power supply (batterie).

Pourtant les Foxwell 510 520 et 530 devraient avoir les mêmes menus. Tu n'as pas une mise à jour à faire ?

J'ai regardé et effectivement le NT530 ne peut pas enregistrer une batterie d'après ce que j'ai lu sur divers forums.

J'suis à deux doigts de me jeter par la fenetre... mais bon je suis au rez de chaussée donc je vais pas me faire trop mal

Et dire que je l'ai acheté pour ça au depart.
Bon ça me donne aussi les codes defaut et ça remet les intervalles de revision à 0 donc je pense qu'à partir de maintenant je vais faire les vidanges moi même.
Merci quand même de l'info.

Alors ce changement de batterie il a été bénéfique ?

Alors le changement de batterie n'a rien changé. Le problème est donc ailleurs.
Vraisemblablement sur la liaison entre la batterie et l'avant de l’auto puisque lorsqu'on connecte une batterie aux bornes sous le capot elle démarre normalement.
Hier la voiture à fait un tour chez mon garagiste et il a trouvé une cosse desserrée sous le capot.
Après resserrage cela semble fonctionner normalement.
on va voir à l'usage.
Là elle part au contrôle technique.
Et pour le Foxwell NT530 il est bien possible de mettre à jour la batterie.
J'ai eu le chemin par Foxwell US.

Merci pour tout.