Motorisation, boîte, suspension, échappement, etc.
nicololas
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par nicololas » dim. 9 févr. 2020 15:47
Bonjour à tous,
Savez-vous s’il existe une manipulation particulière pour la vidange du 4.8 étant donné que c’est un carter sec ?
Pensez-vous que l’on puisse aussi trouver quelque part la méthode de vidange de la boîte ainsi que des ponts avant et arrière.
Enfin savez-vous s’il est prévu une quelconque vidange de la boîte de transfert si tant est qu’elle est séparé de la boîte ?
Merci d’avance de vos précieuses informations.
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par Pas29 » dim. 9 févr. 2020 19:01
A ma connaissance d'après ce que j'ai pu voir sur le net rien de particulier pour une vidange même avec carter sec .
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par Hutch » dim. 9 févr. 2020 21:03
Les 911 ont des carters secs depuis belle lurette. Ça ne change rien. Sauf qu’il peut y avoir peut être 2 bouchons de vidange. L’un pour le carter du moteur, l’autre pour la bâche d’huile.
Un carter sec n’est pas vraiment sec. Mais ça a du évoluer depuis les flat6 à air.
Pas29
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par Pas29 » dim. 9 févr. 2020 21:06
Non sur la Panamera il n'y a qu'un bouchon de vidange , clé allen 8mm
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par nicololas » lun. 10 févr. 2020 21:30
Re,
Et les ponts + BV, vous avez des infos ? Car sur le plans de maintenance ils préconisent les ponts à 12 ans, elle en à 11...
A+
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par Pas29 » lun. 10 févr. 2020 22:05
Demande à ZF constructeur de la PDK ils pourront te renseigner également sur les ponts av ar car ils font la maintenance
https://www.zf.com/mobile/fr/company/co ... rance.html
ZF dual clutch transmission /
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