Bonjour,
J'entretiens depuis 4 ans ma Panamera chez Porsche Nantes, j'ai décidé de sortir du Porsche Approved depuis la dernière vidange effectuée chez eux. Je trouve le service moyen et notamment sur les contrôles préventifs à effectuer sur ce modèle. Je voulais avoir votre avis sur les contrôles à effectuer au niveau du chassis. Mon auto à 132000kms, elle fonctionne parfaitement mais à froid j'ai des grincements à l'avant qui se produisent trjs à très faible vitesse lorsque je monte sur un trotoir ou un dos d'âne...J'ai lu à droite et à gauche qu'il pourrait s'agir de silentblocs de bras de suspension ou des rotules & biellettes...J'aimerais faire un diagnostic complet du chassis, auriez-vous déjà eu ce genre d'expérience ? Si oui préconisez-vous un diag en CP ou d'allez voir un expert Porsche hors CP pour avoir un diag indépendant et plus objectif. Pensez-vous également qu'il peut être pertinent d'allez chez un indépendant pour améliorer la tenue de route en utilisant des composants autres que ceux préconisés en CP Porsche.
Merci de vos retours
Bien à vous et belle journée
Tous les Centre Porsche ne sont pas au même niveau notamment les CP franchisés (Nantes appartient au groupe Lecluse depuis 2022).
Sinon je trouve que la PA se justifie pour les véhicules récents en mode hybride (complexité, risque de pannes accru, cout des opération si problème).
Par ailleurs je pense que le choix PA ou pas PA doit se faire dès l'acquisition du véhicule mais lorsqu'on a choisit la PA et donc tout ce que cela implique, il faut s'y tenir jusqu'au bout sinon on a payé pour rien pendant toutes les années de PA.
Pas de Panamera mais avec un Cayenne Coupé E-Hybrid de 2022. Participation ici pour ce qu'ils ont en commun. Présence plus forte sur le forum Cayenne .
Oui les craquements à l'avant à froid sont bien les silentblocs de la barre stabilisatrice.
Le froid n'aide pas à supprimer le bruit
En principe, on ne graisse pas le contact entre le silentbloc et la barre, c'est ce que j'avais fait sur la mienne. Mais je me demande si justement, il ne faudrait pas graisser la zone de contact. La qualité des caoutchoucs y est pour quelque chose aussi.
Salut ! Pour tes grincements à froid, oui, ça vient souvent des silentblocs, rotules ou biellettes. Un diag complet du châssis chez un indépendant spécialisé Porsche peut être plus objectif et souvent moins cher qu’en CP. Pour l’amélioration de la tenue de route, des composants aftermarket peuvent aider, mais il faut rester prudent pour ne pas compromettre confort ou sécurité.
x 1
...
x 1
