Forum Porsche PANAMERA

J’ai acheté un Panamera Turbo il y a quelques mois et, en le déplaçant devant chez moi, un message d’erreur est apparu au tableau de bord et il n’était plus possible de desserrer le frein de stationnement.
Avec le PIWIS installé sur une machine virtuelle, j’ai pu mettre le frein de stationnement en mode service et lancer la procédure de vérification. J’ai dû régler, à l’aide d’un tournevis, la vis de réglage à l’intérieur des deux disques de frein jusqu’à ce que la procédure de vérification donne des valeurs cohérentes, plus ou moins au centre de la plage valide.
À ce stade, j’essaie d’exécuter la procédure de calibration, après laquelle, si elle se termine avec succès, le frein de stationnement devrait sortir du mode service.

Le problème est que la procédure de calibration est annulée et affiche immédiatement un message d’erreur à l’écran :

« 100005 : Time exceeded (group = Kalibrierung_Request_Routine_Results) ».

Malgré cette erreur, des bruits provenant des actionneurs du frein de stationnement continuent à se faire entendre, comme si la procédure se poursuivait.

Quelqu’un sait-il d’où pourrait venir le problème ?

Ton piwis est un clone ? tu l'as déjà utilisé ?

Oui, c'est une version qui tourne sur une machine virtuelle VMware qu'un ami m'a dépannée. C'est la première fois que je l'utilise et pour l'instant, ça a l'air de plutôt bien fonctionner. J'ai déjà réussi à effacer quelques codes d'erreur et à afficher les valeurs en temps réel sans souci.

Côté matériel, j'utilise un scanner V6154 avec le firmware 1.66 acheté sur AliExpress.

Si jamais je ne trouve pas de solution à mon problème actuel, je me dis que ce serait peut-être une bonne idée d'essayer avec une autre version de Piwis que je pourrais télécharger sur Internet.

La rourtine de calibration est peut-être le fait de rouler sur une courte distance et freiner et le faire 8 fois il me semble.
Il faut lire la procédure Porsche. Il y a un sujet sur le forum qui en parle.

Je dirais que ce que tu décris, c'est plutôt le "Grinding-in" que la "Calibration".

Oui très certainement, mais peut-être faut-il faire le "Grinding-in" avant.

Ce week-end, j'ai installé une version différente de Piwis que j'ai téléchargée ici : https://www.718forum.com/threads/comple ... ion.33628/
Cette fois, au lieu d'utiliser une machine virtuelle, j'ai copié l'image sur un disque dur.

Malheureusement, en essayant le "Calibrage" du frein de stationnement, j'ai obtenu exactement la même erreur qu'avant.



Avec cet essai, je pense pouvoir écarter un problème logiciel. Ma prochaine étape, à moins que quelqu'un ne me donne une autre piste, est de retirer les disques de frein arrière pour inspecter visuellement les composants du frein de stationnement. Cependant, j'ai vraiment peur de le faire car la voiture est équipée de freins en carbone-céramique et je crains que le disque ne soit grippé au moyeu.

As-tu tenté la routine de roulage puis arrêt 8 fois puis de faire un calibrage ?
Tes écartements sont bons ?

Concernant les écartements, j'ai ajusté le frein arrière droit et j'ai répété le test plusieurs fois par la suite : tout est désormais correct (OK) à chaque passage.

Pour ce qui est de la routine de roulage (les 8 arrêts suivis du calibrage), je ne l'ai pas effectuée. Une fois le test des écartements terminé, un message s'affiche précisant que cette procédure n'est pas nécessaire si le véhicule est équipé de freins en céramique (PCCB).

D'après la procédure officielle Porsche, le rodage (grinding) s'applique uniquement aux disques en acier. Les disques et mâchoires de frein PCCB n'ont pas besoin d'être rodés, comme on peut le voir ici :
https://charm.li/Porsche/2010/Panamera% ... rocedures/

Ok merci pour l'info. Donc je ne vois pas ce qui pourrait bloquer la calibration.
Ton piwis sait faire du codage ? As-tu essayé de faire le calibrage en français (mode normal) ? Tu devrais essayer