Forum Porsche PANAMERA

Salut à tous,

J'ai récemment voulu utiliser pour la première fois le lave-glace, et quelle ne fut pas ma surprise de ne rien voir sortir des buses (mais les essuie-glaces ont bien essayés d'essuyer, eux).

J'ai passé une aiguille dans les buses, mais toujours rien. Et comme j'ai fait ça moteur coupé, je me suis rendu compte que je n'entend même pas la pompe de lave-glace... Donc ce n'est probablement pas une durite coupée quelque part en amont, à moins que la pompe soit particulièrement discrète.

D'après le manuel, cette pompe est sur le même fusible que la DA, donc je pense qu'il est hors de cause : je me serais probablement rendu compte d'une DA HS, vu ce que ça avait donné sur ma Fiesta ST pourtant bien plus légère !

A moins d'avoir une poisse noire et que ce soit le faisceau qui ai un soucis juste pour cette pompe, le suspect le plus probable est donc la pompe en elle-même. Coup de bol, elle est commune à plein de modèles, ce qui fait qu'on en trouve énormément d'occase, et qu'au pire elle n'est même pas si chère que ça en neuf - je me tâte encore.

Par contre, la question se pose de l'accès. J'ai retiré le cache sous le capot, naïf que j'étais, mais bien évidement il n'y a pas d'accès par là...



Au vu de l'orientation de la buse de remplissage, le bocal en lui-même et la pompe montée dessus sont planqués derrière l'aile. Donc au mieux, il faut retirer la roue avant et la garniture de passage de roue pour y accéder - c'est bien ça ?

J'avoue que n'ayant pour l'instant ni pont ni fosse, je me tâte, parce que ça risque d'être quand même bien pénible au cric et chandelle. Ca donne quoi comme accès ? Une fois la roue dégagée c'est accessible, ou même comme ça il faut des doigts de fée ?

Oui il faut retirer l'habillage intérieur de l'aile pour y accéder.

Dans ton cas il est possible de devoir remplacer le moteur là c'est démontage de la roue chandelle et retrait du pare boue pour avoir accès.

On voit le petit tube annelé qui remonte jusqu'au buses ou gicleurs de lave glace .La mienne était sectionné au niveau de la charnière du coup porsche m’a fourni un tube souple évitant cette contrainte sur la charnière .

D'ailleurs, question bête puisqu'il faut lever la voiture : sur le manuel, les points de levage n'ont pas l'air franchement larges. Il y a la place de lever avec le cric puis de placer la chandelle à côté ? Si non, vous faites comment ? Parce que je n'ai pas accès à un pont, et il est hors de question que je bosse sur une voiture qui est juste sur cric, pas sur chandelle.

C'est la même sur ma Fiesta hein, ce qui fait que les zones autour des points de levage s'abiment... Sauf que la Panamera est presque 2x plus lourde, donc j'ai pas super envie de jouer.

Attention si tu lève la voiture , pense à désactiver ta suspension

Pour ne pas marquer le métal il faut découper un tampon en bois, avec une essence de bois très dure afin qu’il ne se fende pas. Si tu es observateur tu verras un endroit circulaire près des prises crics avant c’est là que je positione mes cales en bois pour mes chandelles

Oui François c'est d’une évidence pour nous , mais tu fais bien de le rappeler

Pour les chandelles effectivement si tu mets un cric tu ne peux pas placer la chandelle au point d'appui prévu.
Perso je lève le véhicule et je place une grosse cale en bois sous le triangle. Mes cales sont des cubes en bois de 20cm de côtés très pratiques et solides.