Je prépare ma Panamera importée du Japon pour le contrôle technique et je dois la mettre aux normes européennes, notamment pour les feux de brouillard arrière qui ne passent pas. Je vais utiliser PIWIS 3.
J'ai deux questions pour les habitués du codage :
1. Le risque avec la sonde VAS 6154 (codage uniquement)
Je trouve les sondes VNCI ou VXDIAG trop chères pour mon besoin. J'envisage de prendre un clone VAS 6154 (firmware 1.6.6) à 50 €. Je sais que c'est instable pour flasher un module (PCM/Gateway), mais pour faire uniquement du codage simple et rapide d'options, est-ce vraiment si risqué ? Quelqu'un a-t-il déjà planté un calculateur juste en codant avec un VAS ?
2. Codage des antibrouillards arrière
Connaissez-vous la procédure exacte ou le menu dans PIWIS 3 pour modifier le comportement de ces feux ? Suffit-il de modifier le code région (Japon -> Europe) dans le Gateway, ou faut-il coder une ligne spécifique dans le module BCM / Éclairage ?
Pour le piwis il faut un système assez fiable. Les clones ça marche mais c'est risqué. Si tu bloques un module tu devras te rendre chez Porsche et là tu en auras pour le prix d'un bon piwis.
Pour ce qui est des feux je pense qu'en stipulant dans le codage manuel que le véhicule est européen ça doit modifier quelques paramètre, il faudra essayer.
Je comprends parfaitement le risque et je n'ai aucune envie de finir sur une dépanneuse direction Porsche pour un module planté.
Dans ce cas, quelle sonde me conseilles-tu d'acheter pour faire les codages en toute sécurité, sans pour autant exploser le budget ? As-tu un modèle précis à me recommander ?
Merci aussi pour la piste du codage manuel pour les feux, je testerai ça exactement comme tu l'as décrit dès que le choix du matériel sera fait !
Perso je l'ai acheté sur aliexpress. J'ai acheté le SSD piwis 3 et l'interface VCX-SE (voir ici : https://fr.aliexpress.com/item/10050118 ... _prod%3A) . Le SSD est prêt à l'emploi il suffit d'acheter un PC portable type lenovo thinkpad T460 avec haute définition d'écran. Tu places le SSD à l'intérieur et il est prêt à l'emploi.
Par contre tous ces clones ne permettent pas de faire du codage pour cela il faut activer le mode ingénieur. J'avais contacté un gars sur un autre forum et il m'avait activé le codage pour la panamera 970 et 971 pour 75 euros . Il m'a tout fait à distance. Là j'ai changé le VCX-SE par la nouvelle génération beaucoup plus rapide le T6PT3G que j'ai payé 350 euros
A l'époque j'avais payé 450 euros le SSD + VCX et j'avais acheté un portable reconditionné pour 200 euros. Là j'ai un outil qui c'est tout faire.
Tu as ici des explications sur les pc portables et installation. Je suis étonné du prix bas mais bon.
C'est ici : https://fr.aliexpress.com/item/10050118 ... in_prod%3A
J'ai acheté une verion VM (virtual machine) du piwis et je l'ai installer sur mon PC de bureau afin d'y faire des test et essai
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C'est le piwis III 41.500 et 38.250.
Je voudrai activer l'intervace VCX SE sur ce piwis mais pour le moment je n'y arrive pas. Le VCX SE était vendu avec le logiciel que j'ai sur mon pc portable et donc il faut que je trouve la possibilité de le faire marcher sur une autre config.
J'y travaille.
Je vais aussi de metre ma panamera 4s dans le mode simulation avec mes modules.
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Voilà j'ai programmé la page pour avoir ma voiture en simulation. Pour le moment ça pointe vers le fichier de la première ligne "Panamera S (970)" mais je vais préparer le fichier issue de ma voiture
Sans titre.png
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Salut,
Je me permets de te faire une question, car je viens aussi d'importer ma panamera du Japon et je me pose la question pour moi dans le futur, est-ce que tout ça n'a pas été fait lors de l'homologation pour obtenir les papiers Francais ? car je vais bientôt recevoir mes plaques définitives donc, est-ce que je vais avoir des problèmes lors de ma première expertise ? merci pour ton aide.
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