Forum Porsche PANAMERA

Bonsoir à tous,
Quelqu'un peut il me dire si une vidange boîte PDK est réalisable par un bon mécano? Y a t il des subtilité quelconque ou expertise technique précise qui empêcherait de la faire soit même?

Merci pour vos retours et aides sur ce sujet.

Le changement d'huile PDK semble plutôt simple.
Mais il faut un outil de diag type Piwis pour lire la température de l'huile PDK. Un bon spécialiste Porsche doit pouvoir s'en sortir.

Allez, c'est l'occasion d'un petit tuto.
Voiture froide, le fond plat doit être retiré pour accéder à la PDK. Ensuite, laisser s'écouler l'huile par le bouchon de vidange : Replacer un nouveau bouchon de vidange et visser à 15 Nm.
Puis remplir avec de l'huile type Pentonin FFL3 (Référence Porsche = 000 043 207 29) avec une seringue jusqu'à débordement par l'orifice d'inspection (la PDK réclame environ 7.6 litres d'huile) : Ensuite, démarrer le moteur, appuyer sur le frein, actionner lentement le levier PRND 3 ou 4 fois. Attendre que la température atteigne 40 à 45°C au Piwis (menu PDK) : Passer en P. Eteindre le moteur. Puis après 2 minutes, faire le niveau en complétant le niveau d'huile jusqu'à débordement. Revisser le bouchon de l'orifice d'inspection à 35 Nm.

C'est tout.

Merci jérôme pour ce tuto !
Porsche facture 9L d'huile pour la Pdk, tu sais pourquoi ?
Thanks

"ça vous fera 700 euros, monsieur.
A bientot, et bonne journée !"




Merci pour le tuto, Allroad, mais je pense malgré tout continuer à le faire faire par le CP, histoire d'avoir un entretien validé pour faciliter toute revente ultérieure...
Ah ce dilemne... tu payes plus cher pour l'entretenir, en espérant que ça évite au véhicule de décoter... mais à la fin, qui y a vraiment gagné ? Ivan qui assure son entretien seul ou le fidèle client du CP ?.....

Alixal68 a écrit : ↑mer. 7 juin 2017 08:30 Merci jérôme pour ce tuto !
Porsche facture 9L d'huile pour la Pdk, tu sais pourquoi ?
Thanks

10L pour la mienne....

Bonjour à vous

Meme procédé que pour une boite tiptronic

Pour la température, mettre une sonde thermomètre et remplir jusqu'à 30-40° et laisser couler pour l'excédent

Alixal68 a écrit : ↑mer. 7 juin 2017 08:30 Merci jérôme pour ce tuto !
Porsche facture 9L d'huile pour la Pdk, tu sais pourquoi ?
Thanks

Soit ils en foutent partout en remplissant , soit ils surfacturent... Mais je crois qu'ils prennent juste des précautions même si dans la majeure partie des cas, ils n'utilisent pas le dernier litre.

Hw0rker a écrit : ↑mer. 7 juin 2017 08:35 "ça vous fera 700 euros, monsieur.
A bientot, et bonne journée !"




Merci pour le tuto, Allroad, mais je pense malgré tout continuer à le faire faire par le CP, histoire d'avoir un entretien validé pour faciliter toute revente ultérieure...
Ah ce dilemne... tu payes plus cher pour l'entretenir, en espérant que ça évite au véhicule de décoter... mais à la fin, qui y a vraiment gagné ? Ivan qui assure son entretien seul ou le fidèle client du CP ?.....

Ce que je crains avant tout n'est pas la décôte liée à l'entretien maison.
Je crains 2 choses :
1) Une vidange PDK faite par Ivan ne sera pas garantie. Que ferais-je si à la suite de l'intervention "doigts de fée" d'Ivan, après quelques milliers de kilomètres, la PDK se met en défaut ? Avec un entretien chez Porsche, tu peux espérer une participation partielle, même hors PA.
2) Une Panamera entretenue hors CP pourrait carrément devenir invendable. Il n'y aurait plus qu'à s'en débarrasser moyennant un reprise bradée en l'échange d'un achat à prix fort en CP.

ne pas oublier de changer la crepine (filtre à huile) de la boite avant de changer l' huile
sinon ça ne sert à rien ...

Bonjour à tous
Merci à tous pour vos retours, même si ma réponse est un peu tardive. Compte tenu de ce que j'ai pu lire je vais jouer la carte de la prudence et le faire faire. Merci pour votre aide