J'ai le même modèle de jantes TURBO II mais je m'aperçois que la couleur n'est pas d'origine...
J'ai vérifié quelles avaient bien les références PORSCHE et les tailles adéquates par essieu, du coup j'imagine que ce ne sont pas des copies.
Par contre pour la couleur elles sont totales noir MAT et centre de roue identique (une légère nuance cependant).
Qqu'un saurait m'orienter pour déterminer la teinte? J'ai également des chocs de gravillon qui me gêne.
Si la couleur n’est pas d’origine il faut la retrouver avec un nuancier .
J’ai eu ma réponse avec Porsche et Teile tout les 2 m’avaient apportés la même réponse
Par contre le set Turbo en en Epoxy tient beaucoup mieux le gravillonnage que celle que j’ai reçu de chez Teile..,
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Aremanap a écrit : 10 oct. 2024 15:29
J'ai le même modèle de jantes TURBO II mais je m'aperçois que la couleur n'est pas d'origine...
J'ai vérifié quelles avaient bien les références PORSCHE et les tailles adéquates par essieu, du coup j'imagine que ce ne sont pas des copies.
Par contre pour la couleur elles sont totales noir MAT et centre de roue identique (une légère nuance cependant).
Qqu'un saurait m'orienter pour déterminer la teinte? J'ai également des chocs de gravillon qui me gêne.
Salut ! Pour restaurer tes jantes Turbo II, je te conseille d’opter pour un noir satiné, qui est souvent plus fidèle à l’original. Pour les chocs de gravillons, un léger ponçage suivi d’une peinture spécifique pour jantes peut donner un résultat propre.
Au final, ce sont souvent les détails qui font la différence, que ce soit pour une voiture restaurée ou pour la présentation d’un bel objet. C’est un peu le même principe lorsqu’on veut offrir une bonne bouteille de vin : une présentation soignée peut vraiment valoriser l’ensemble. Pour ce type de présentation, les caisses en bois pour vin apportent justement un côté élégant et authentique.
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