La Panamera dispose d'un système de ressort d'air fermé avec un compresseur, un bloc solénoïde avec capteur de pression intégré et un accumulateur de pression. Pour soulever le véhicule, l'air est pompé dans les unités à ressort par le compresseur électrique. Lors de l'abaissement du véhicule, l'excès d'air n'est pas libéré vers l'extérieur, mais est renvoyé dans l'accumulateur de pression de 5,2 litres. Ce système rend la Panamera particulièrement économe en énergie et facile à contrôler avec une vitesse de commande d'au moins 10 mm par seconde, selon la charge.
Le système de suspension pneumatique adaptative comprend les composants suivants:
- Système d'alimentation en air fermé pour une meilleure consommation d'énergie et une commutation de niveau plus rapide
- Compresseur à entraînement électrique, découplé de l'intérieur, avec capteur de température
- Electrovannes pour contrôler le volume air-ressort
- Accumulateur de pression en alliage léger
- Deux ressorts pneumatiques entièrement porteurs avec un guide extérieur et des amortisseurs intégrés sur l'essieu avant
- Deux ressorts pneumatiques autoportants et des amortisseurs séparés sur l'essieu arrière
- Ressorts pneumatiques avec volume supplémentaire commutable
- Capteurs à quatre niveaux (capteurs de voyage à ressort) pour l'enregistrement des mouvements du corps
- Unité de contrôle PASM
NOTE: La suspension pneumatique est remplie d'azote.
voila si tu n'est pas convaincu ( officiel Porsche )
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