[970] [TUTO] Frein de parking

[cyril77]

Certain dise qu il faut mettre la piwi en mode normal, tu confirme Marcus?
Merci encore pour toutes tes explications.
C est un excellent partage que tu nous donnes

[Marcus13190]

Oui mode normal (pas en mode ingénieur).

[cyril77]

help please.......
voila je perds patience avec ce reglage d'entrefer sur ma panamera 4s de 2010
j'ai des diques un peu usés mais encore dans la tolerance, j'ai changé mes plaquettes ou j'ai roulé un peu moins de 2000km et maintenant que j'ai la console PIWIS j'ai voulu faire un reglage de l'entrefer (Ne jamais toucher qqe chose qui fonctionne)
en faisant un reglage usine j'ia perdu mon calage, et maintenant a chaque fois que je tente la procedure pour regler entre 1.7 et 2.2mm mes etriers ca ne fonctionne pas.
j'arrive pas a desencre en dessous de 2.4, de plus les valeurs ne sont jamais constantes,
une fois j'ai reussi a avoir 2.2 et apres ca remonte a 3 sans rien toucher
j'ai tout essyer et suis preneur de bons conseils avant d'acheter un nouveau jeu de disques neufs pour soit disant arriver dans les cotes constructeurs.
si je compense l'usure par le prereglage de mes etriers je devrais bien arriver a un resultat???
merci a vous et bonne route.

[Marcus13190]

As-tu réalisé la procédure que je décris au début de ce post ? Serre la molette pour bloquer la roue et desserre de 14 clics de chaque côté. Tu devrais pouvoir avoir un résultat satisfaisant et calibrer ensuite.
Je rappelle que pour un changement de plaquettes il n'y a rien à faire sur le frein de parking !!

[cyril77]

Marcus,
Ce matin j espère avoir réglé au moins une roue, j ai besoin d une dernière confirmation de ta part
On est d accord que l actionneur droite, c est le même côté que lorsque l on parle d une conduite a droite?
Et dernier point si j ai une valeur supérieure a 2.2 alors il faut serrer pour diminuer la valeur.
Merci encore pour ton accompagnement, après viendra le rodage et la calibration.

[Marcus13190]

A droite pour desserrer tu descends le clic c'est à dire que ton geste va vers le haut.
A gauche pour desserrer ton geste va vers le bas.

[cyril77]

Je voudrais tout d'abord remercier Marcus pour sa reactivité et son aide.
j'ai enfin finalisé le reglage du frein de parking et ce fut pas sans mal.
voici mes observations face a l'excellente notice que Marcus à réaliser.
Dans mon cas impossible d'avoir des valeurs stables, il faut faire tres attention a la tension de la batterie et ne pas hésiter a arreter et laisser en charge celle-ci pour reprendre le lendemain en cas de chute de tension.
et voici ce qui a fonctionné pour moi, j'ai appliqué les consignes à la lettre de marcus mais sans resultat alors j'ai reglé les entrefers par un autre moyen.
Attention cette procedure est uniquement reservée aux detenteurs d'un PIWIS 3
dans DIAGNOSTIC en model normal, vous selectionné "FREIN DE PARKING" + F12
1) effacement des codes defauts ( dans memoires des defauts)
2) Entretien et reparation , vous faites un "Controler le reglage de base du frein" en principe vous aurez pas de bon resultat, apres vous sortez.

5.jpg

3) se rendre dans "Valeurs réelles contrôles fonction
vous selectionnez "VALEURS MES" + F12

1.jpg

et la vous aller selectionner les lignes suivantes:
Entrefer lors du calibrage gauche
Entrefer lors du calibrage droit
Entrefer lors de la derniere procedure de serrage à gauche
Entrefer lors de la derniere procedure de serrage à droite
Position Actuator gauche
Position Actuator droit puis vous faite F12,

2.jpg

Un tableau avec des valeurs va apparaitre

3.jpg

vous allez tout d'abord regler un coté a la fois donc si c'est le gauche vous regarder les valeurs du gauche vue de l'arriere de la voiture
si la valeur n'est pas comprise entre 1.7 et 2.2mm par exemple 3.09, il vous faudra resserrer les crans " 1 crans = 0.15mm)
si la valeur est inferieure à 1.7 alors il faudra desserrer.
dans mon exemple vous pouvez resserrer de (3.09-2.2)=0.89
0.89/0.15= 6 crans pour etre sure d'etre dans la tolerance nous réaliserons 7 crans pour avoir de la marge.
une fois ceci fait pour le coté gauche vous vous rendez sur:
4) Actionneurs contrôlés puis vous selectionnez "confirmer le remplacement d'actuateur"

4.jpg

5) vous retournez dans Entretien et reparation , vous faites un "Controler le reglage de base du frein" en principe vous aurez pas de bon resultat
alors vous sortez et repetez l'étape 3 pour le coté droit cette fois
Attention à ne pas faire trop de tests car cela fait chauffer les actuateurs et ce n'est pas bon donc laissé des temps de repos.
une fois tout terminer sur le coté droit, vous refaites un test dans Entretien et reparation si celui-ci n'est pas concluant, ne vous inquietez pas car les valeurs controlées sont correctes suite à vos reglages mécaniques.
il est important dans l'etape 3 quand tout est finalisé de verifier que la valeur de calibration correspond bien à celle de la derniere procedure de serrage.

quand tout est ok vous pouvez ressortir et passer a l'étape de rodage.

8.jpg

encore une fois sur celle-ci PIWIS en mode NORMAL, et j'ai du recommencer la procedure au mois une dizaine de fois avant qu'elle ne soit complete.
vient ensuite la calibration , vous immobilisez le vehicule, boite PDK en position Parking et vous lancer la procedure.

9.jpg

celle-ci ne devrait pas poser de probleme.

attention quand meme si vous avez des competences limitées a ne pas aller n'importe où avec le piwis au risque d'endommager encore plus le vehicule, des professionnelles sont à votre service et nous parlons de frein donc je vous laisse juger du niveau que vous avez pour réaliser cette procedure.

Voila moi j'ai galéré 3 jours dessus, parfois à en perdre mon latin, mais le resultat est satisfaisant quand tout rentre dans l'ordre.

[Marcus13190]

Merci pour le retour.
Je vais voir pour étoffer mon tuto.
Remarque : lorsque je travaille avec le piwis j'ai toujours une alimentation supplémentaire de connecter à la batterie pour rester autour des 13 Volts.