Salut !
Ouais, la galère totale avec ce compresseur qui pompe la batterie comme un vampire... Perso, j'éviterais de le laisser tourner, flingue tout en deux secondes. Pour le couper sec, vire le fusible dédié – schéma en main obligatoire, sinon bonjour la chasse au dahu sous le capot. T'as checké le manuel pour le relais
Airmatic ou suspension ? Ça doit être marqué clair comme de l'eau de roche.
En attendant, débranche la batterie direct, au moins ça stoppe le massacre pour la nuit. Moi j'ai eu le même délire sur ma Classe E l'hiver dernier : fusible pété, batterie HS... J'ai upgradé avec
un volant Mercedes sur mesure pour gérer les alertes sans lâcher la route, boutons tactiles au top, et l'électronique respire enfin.
Courage pour les vacances, ça va se régler ! Si tu veux booster ton cockpit sans galère, direction
la boutique Les As du Volant, y'a de quoi rouler serein.

