[970] Elements à contrôler avant l'achat

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allroadusa
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[970] Elements à contrôler avant l'achat

Message par allroadusa »

Bonjour,

Comme toute auto, la Panamera n'est pas parfaite. Elle est globalement fiable pour une voiture embarquant autant de technologie. Mais le temps passant (La Panamera a fêté en novembre 2019 ses 10 années d'existence), certains points faibles ou défauts sont apparus. Certains anodins, d'autres plus sérieux.
Le forum, grâce au dynamisme de ses membres, a permis d'en recenser les plus récurrents.
Il convient donc d'en établir la liste pour éclairer les futurs acheteurs en occasion.

1) Très fréquent : Silent blocs des triangles supérieurs et inférieurs de suspension avant provoquant des bruits (clocs) lors des passages des dos d'ânes et autres aspérités. A l'origine, un sous dimensionnement manifeste. Les références ont changé pour les phase 2. Not Porsche Approved

2) Très fréquent : Silent blocs de barre stabilisatrice provoquant des craquements, notamment à froid lorsque la température extérieure est inférieure à 10°C. Not Porsche Approved

3) Très fréquent : Boutons de lève vitre avant ayant la fâcheuse tendance à casser au niveau de la garniture chromée. Porsche Approved.

4) Fréquent : Bobines des moteurs V8 supportant mal les sollicitations répétées à chaud. A considérer comme une pièce d'usure et à changer en même temps que les bougies. Porsche Approved (seule la bobine défaillante est changée, pas les 8)

5) Fréquent : Compresseur de suspension pneumatique supportant mal les basses températures (sous 0). Les références ont changé souvent. Semble résolu avec les dernières. Porsche Approved

6) Très rare : Vis de variocam sur moteurs V8 et V6 essence (jusqu'en 2012). Plus d'information ici : VIS VARIOCAM / camshaft failure panamera Prise en charge systématique par Porsche si entretenue dans le réseau

7) Très rare mais potentiellement très coûteux : Quelques cas de boîte PDK défaillante sur 4S et V6. Le symptôme est un bruit de frottement lors des passages de vitesses impaires (5 et 7 notamment). Avant achat, faire un essai sur route. Porsche Approved

8) Assez Fréquent : Défaillance partielle ou totale de l'avertisseur sonore (Klaxon). L'un des 2 tons peut devenir muet provoquant une baisse du volume de l'avertisseur. Un arrêt total peut être expliqué par un fusible HS. Motif de contre-visite au contrôle technique. Porsche Approved

9) Assez Fréquent : Défaillance partielle ou totale d'une serrure de porte. Impossible à ouvrir de l'intérieur ou de l'extérieur ou paresseuse à la fermeture. Les symptômes sont divers mais la conséquence est toujours la même : le changement de la serrure concernée. Porsche Approved
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Alixal68
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Message par Alixal68 »

Voilà, impeccable, pour tous les nouveaux ! :super:
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Message par PannyGTS »

:clap: Comme tu le dis, la Panamera est un modèle comportant beaucoup de technologie embarquée et en plus sportive.
La puissance, le poids, et la manière de conduire influent de manière conséquente l'usure de certaines pièces.
L'achat de ce type de véhicule induit certaine dépense ou de surprise qu'il faut incorporer au budget initial.
La Panamera dans sa catégorie cumule beaucoup plus de kms que la concurrence........
:Drive: à tous.
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Message par fan-de-panamera »

merci pour ce post qui regroupe les qques défauts à vérifier avant l'achat de nos belles :levitation:

rassurons quand même les éventuels acquéreurs, certains d'entre nous dont je fais parti, ne connaissent aucun souci :)

après comme pour tout véhicule d' occasion, il y a des points à ne pas négliger et à contrôler en fonction de telle ou telle voiture et de marque....

en tout cas merci Jérôme de ce rappel :copain:
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Message par thedjerome »

:clap: Excellent récapitulatif !!
Merci.

Je pense que ça va rendre service aux nouveaux acquéreurs de cette fabuleuse auto.
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Message par Mikau13 »

Parfait :clap:
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Message par fred13 »

Au top, t un chef :super:
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Message par jmro »

Bonne analyse, :super: on sent un peu de vécu, ;)
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Khan
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Message par Khan »

:super: super résumé.
On aura un post ou renvoyer les demandes de ce type ( ou des futurs types :mrgreen: ,ou nana :mrgreen: )
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Hw0rker
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Message par Hw0rker »

J’espere que la liste s’arretera là !
Merci pour ce résumé :super:

Nb: 3 sur 7, j’espere ne pas continuer à cocher les cases.... :aille2:
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martinced
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Message par martinced »

Super merci !

Ce serait pas mal de savoir lesquels sont couverts par la PA : forcément disons la PDK qui déconne c'est pris en charge par la PA par exemple.

Qu'en est-il des boutons de vitres ? Des silents-blocs ?

Peut-être un point par point : "pris en charge par la PA / pris en charge par la PA si casse / pas prix en charge".

Genre les bobines, si c'est considéré comme de l'usure normale, pas pris en charge par la PA ?
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Message par Hw0rker »

Je confirme, pdk et platines leve-vitre = pris en charge par la PA
Silent bloc: pièce d’usure, niet PA
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allroadusa
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Message par allroadusa »

Voilà, fait.
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Henri-michel
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Message par Henri-michel »

Et vérifier que l aileron sort :hehe: :dehors:
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Message par Paul1162 »

allroadusa a écrit : sam. 13 oct. 2018 08:23Voilà, fait.
Il sait toujours tout :mur: :mur:
On l’aura un jour.......on l’aura
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Alixal68
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Message par Alixal68 »

Quelques points faibles sur la 971 ? Electronique, gestion de l’hybride ?
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Message par Mikau13 »

Impossible il est trop fort :mur:
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martinced
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Message par martinced »

Ce site était déjà la bible de la Panamera mais là... Merci ! :Drive:
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Paul1162
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Message par Paul1162 »

Alixal68 a écrit : sam. 13 oct. 2018 08:46 Quelques points faibles sur la 971 ? Electronique, gestion de l’hybride ?
Peut être mais il faut faire vite
Il doit être en train de se documenter :Drive:
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PannyGTS
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Message par PannyGTS »

Henri-michel a écrit : sam. 13 oct. 2018 08:26 Et vérifier que l aileron sort :hehe: :dehors:
Fils :coeur: Je suis tellement fière de toi......... :happy1: