[Fuego Rs] Nouveau en 971 turbo

[martinced]

Bienvenue et magnifique, je prefere qu'en Sport Turismo !

Bon vas-y, club911.net t'as quoi / t'as eu quoi comme bolide de la marque ? Ici juste une vieille 911 3.2 l de 1988 que j'ai depuis le siecle passe en plus de la Panamera

[martinced]

dommage de pas respecter le temps de chauffe pour quelqu'un qui est censé aimé un minimum les voitures...
perso même quand c'est pas la mienne je ne tape pas de dans comme un sourd avant la chauffe. Mais c'est perso.
Normalement cette marque est plutôt conçue pour les passionnés

mouais bon... Sur des voitures modernes je ne pige meme pas pourquoi c'est possible de tirer dedans a froid et pourquoi il n'y a pas un rupteur plus bas tant que le moteur n'est pas chaud.

Meme une 991 GT3 Touring a une protection sur la boite manuelle pour eviter d'exploser le bouzingue en cas de grosse fausse manipulation du pilote avec la boite (ca n'evite pas toutes les erreurs mais de ce que j'ai compris cela evite certaines erreurs, genre rentrer beaucoup trop bas ou beaucoup trop haut dans les tours ?).

Alors si aujourd'hui on peut meme mettre des protections sur des boites de vitesses manuelles, pourquoi nos Porsche modernes n'ont pas simplement de rupteur disons a 4 000 tours minutes les 5 premiers minutes, puis a 5 000 tours les 10 premieres etc. (j'invente hein), cela me depasse.

C'est vraiment un truc que je ne comprend pas.


P.S : apres je dirais... N'arrivons pas sur le forum pour creer des polemiques avec des membres passionnes qui ont des milliers de messages ici

[Paul1162]

Pour y être passé à plusieurs reprises j’ai pu faire autant de launch control que souhaité, pas forcément pris le temps de chauffer avant de pousser
En revanche les instructeurs font lever le pied quand les freins chauffent trop

Dommage de ne pas respecter le temps de chauffe pour quelqu'un qui est censé aimer un minimum les voitures...
Perso même quand ce n’est pas la mienne je ne tape pas dedans comme un sourd avant la chauffe. Mais c'est perso.
Normalement cette marque est plutôt conçue pour les passionnés

Quand on roule avec un instructeur et qu’on est à plusieurs voitures on fait ce que l’instructeur demande.
J’ai été le premier surpris d’une telle pratique.
En règle générale tout ce que l’on fait subir à ces voitures sur ce centre de formation on ne le fait pas subir à nos voitures
Je suis tout à fait d’accord qu’il n’y a pas que des passionnés parmi les clients qui sont le plus souvent des gens qui peuvent se permettre de claquer 2 ou 3000 euros pour une journée de formation.
C’est un peu plus surprenant de la part des instructeurs
Pour ce qui concerne ton jugement de valeur sur ma personne je ne porterai pas de jugement.
Je t’invite à t’inscrire à une journée, tu auras le temps d’expliquer aux instructeurs ce qu’il faut faire.Tu auras même le temps pendant les pauses ou le repas de donner des leçons de morale aux stagiaires

[Manu95]

Si chaque histoire ou sujet donne lieu à une polémique....cela devient vraiment ennuyant de lire que systématiquement et peut importe le sujet ou la personne les jugements personnels deviennent courants

[Paul1162]

Merci Manu
Je ne m’offusque toutefois pas et trouve en la critique toujours une part constructive

[allroadusa]

J' invite chacun ã éviter les jugements personnels à l'emporte pièce.
Ici on n'est pas sur Twitter. Un forum laisse le temps de faire connaissance.

[PannyGTS]

[Paul1162]

[media] [/media]
Romain Dumas conduisait ce jour là une des turbo du Porsche Expérience Center

Je voudrais quand même préciser que ce que j’ai dit n’est pas vrai au sujet de tous les instructeurs
En revanche il est vrai que les voitures y sont poussées dans leurs retranchements parce que c’est une des raisons d’être de ce centre.Montrer aux clients de voitures neuves les limites de la voiture.
Launch control, hautes vitesses, freinage extrêmes ....
C’est toujours bien de connaître l’historique de la voiture qu’on achète

[fuego rs]

Bienvenue et magnifique, je prefere qu'en Sport Turismo !

Bon vas-y, club911.net t'as quoi / t'as eu quoi comme bolide de la marque ? Ici juste une vieille 911 3.2 l de 1988 que j'ai depuis le siecle passe en plus de la Panamera

je roule avec une 964 RSisée bleu maritime achetée cette été. Je viens de vendre une similaire noire chez MCG.
La noire marchais bien et je faisais de bon chrono mais moteur d'origine donc en ligne droite les petits copains qui avaient des préparations sur 993 me larguais et surtout elle avait besoin d'un peu de cosmétique (baies de parebrise...) Soit je faisais les travaux soit j'achetais autre chose. J'ai opté pour la 2e option avec tout de même des problèmes sur ma nouvelle monture. Je la teste le 1er mars à Lurcy si tout va bien. J'ai hâte. Pour mon daily je roule en SQ5 de 2014 que j'adore gros couple et son sympa (même si artificiel) et je cherchais sans cherché. Je suis tombé sur cette panamera et la passion l'a emporter sur la raison

[Teuch]

Bienvenue sur le forum
Très belle Panamera avec PA
Et tant mieux si la passion a pris le pas sur la raison